Sa Jan 13 14:44:40 MEZ 2018 |Trottel2011 |Kommentare (37) |Stichworte: Lenksäule, Lenkung, Rusty, Spurstange, Spurstangen, Spurstangenkopf, Spurstangenköpfe, V8, X100, X308, XJ300/305/306/308, XJ8, XJR, XK8, XKR, XSchrott, ZFAlte Lenksäule In den vergangenen Jahren haben sich Rückrufe ja stark gehäuft.Wobei, ich würde nicht stark sagen, sondern massiv.Heute wird ja jeder Mist zurückgerufen.Aber es gab ja eigentlich schon immer Rückrufe.Besonders in der Autowelt.Irgendwann um 1998/1999 herum, merkte man bei Jaguar, dass sich Kunden der damals neuen XK (X100) und XJ (X308) Modelle über ein indirektes Lenkverhalten beschwerten.Dazu verbunden mit einem Schlag bzw.spürbares Klopfen im Lenkrad.Man stellte fest, dass die untere Lenksäule fehlerhaft entwickelt wurde.Sitz muss rausUm das zu lösen, wurde eine Ersatzlenksäule entwickelt und ca.1999 in die Serienproduktion eingeführt.Es wurde zeitgleich eine Technical Service Bulletin gestartet, wo man auch noch die Rücklaufleitung vom Lenkgetriebe zum Kühler erneuern sollte.This TSB heißt TSB 211-06 und stellt die korrekten Bauteile vor sowie die Arbeitszeit dafür.Komplett als "Rückruf" ist das nicht zu betrachten, weil es nur dann durchgeführt wurde, wenn die Kunden sich beschwerten... Und auch nur während der Garantiezeit und auf Kulanz, dennoch würde ich es schon in Richtung Rückruf schieben/drücken wollen.Spulen wir mal 18 Jahre in die Zukunft.XJ Nummer 812xxx (die xxx. der X308 Serie), in diesem Blog als Rusty XSchrott bekannt, wurde NICHT umgerüstet bzw.der erste Besitzer/der Erstkäufer hat es wohl einfach hingenommen... Oder wurde er einfach abgewiesen im Sinne 'Einzelfall', 'Stand der Technik', '...'?Wie habe ich hiervon erfahrenn?Tjaaa...Spontan aufräumen ist angesagtVor einigen Wochen habe ich, aufgrund von etwas Spiel im Ritzel, welches ich als Grund für eine sehr schwammige Lenkung ansah und weil sich etwas Spiel genau in dem Bereich erfühlt wurde, die Lenkung erneuert... Also mal eben kanpp 200 EUR Ausgegeben.Auch Lenkung komplett erneuert und es brachte: nichts.Der minimale Etwas an Spiel im Ritzel ist weg.Dafür ist aber immer noch eine massive Indirektheit vorhanden... Man muss sich das in etwa so vorstellen, als ob man geradeaus lenkt, aber man aus dieser Position sowohl nach rechts als auch nach links steuern kann, ohne am Lenkrad drehen zu müssen.Das hier ist mein Lenkradspiel bei ausgeschaltetem Motor und ohne dass sich die Vorderräder bewegen...Da ab Ritzel alles erneuert ist, kann es nur vor dem Ritzel liegen.Nach einer Suche zu Fehlern, stieß ich auf eine australische Rückrufseite, wo die Servicemeldung von damals aufgeführt wurde... Und darin die Anweisungen, wenn der Kunde sich beschweren sollte.Darin heißt es, dass im Falle eines Polterns der Vorderachse, die Lenksäule unten sowie die Rücklaufleitung der Servolenkung zu erneuern seien.Beide würden spürbare Rückmeldungen im Lenkrad und Bremspedal führen sowie über leicht unebener Fahrbahn Poltergeräusche erzeugen.Unteres Kreuzgelenk muss gelöst werden Kreuzgelenk ist abErst jetzt wurde mir klar, dass mein Spiel nur in der Lenksäule zu finden ist.Besonders nachdem ich feststellte, dass ich einst am OBEREN Teil der unteren Lenksäule drehte und genau zwischen dem OBEREN und dem UNTEREN Teil der unteren Lenksäule dieses Spiel entsteht.Zügig zügig schaute ich meine untere Lenksäule im XJ an.Ist es die neue Version?NEIN!Selbstverständlich nicht!Warum auch!?Rusty ist ja so voll mit Fehlern, klar hat er die alte Lenksäulenhälfte... Somit klar: muss neu!Schraube am Ritzel lösenNur ist die Frage: lohnt es sich für ein Auto mit so vielen Fehlern ein Neuteil zu kaufen?Den gibt es noch neu, für knapp 400€ im Jaguar Zubehör oder für knapp 510€ bei Jaguar selbst (gleiches Bauteilchen!).Mir ist neu aber zu teuer.Nein, ich bin nicht geizig.Merkt man verzögert bei den Sachen die ich verbaue.Ich sehe nur keinen Grund 500€ hinzulegen mit der Gefahr Gefahr, dass es doch nicht besser wird.Also: gebraucht!Ja, gebraucht!Wirft schon mal die ersten M8 Schrauben wer ohne Sünde ist!Da man in Deutschland wieder Millionen von Euro für so ein Bauteilchen haben will, habe ich es - mal wieder - in den USA bestellt.Irgendwie werden mir die Preise da immer sympatischer!Wäre es nur nicht ein ewig langer Versand!Angebot abgegeben, gekauft, bezahlt, erhalten, und durch.Zeit für den Einbau.Jaguar is vor, dass man dazu noch ein paar weitere Teile mitverbauen muss.Darunter eine neue Gummitülle sowie 2 neue Schrauben.Die selbstverständlich neugekauft, weil ich sie eben auch brauche... Gesamtpreis der Lenksäule: 122 EUR inkl. MwSt.Versand, Steuern und Zollabgaben.Da meckere ich nicht.Andere Bauteile: knapp 60 EUR (die sind Neu!).Lenksäule rausgezogenMachen wir uns an den Einbau... Vorab: Eine Achsvermessung ist hier NICHT notwendig.Da ich vor wenigen Wochen bereits eine komplette Achsvermessung machen lassen habe, ist die Spur richtig.Ich muss nur das Lenkrad richtig einstellen.Den Fahrersitz ausbauen (4 Schrauben, 2 Stecker) und die gefallengelassenen Fritten und Burgerstücke schnellstens entsorgen!Nicht dass ich spontane Lust drauf bekomme!Dazu noch etwas aussaugen...Nun geht es tief in den Fahrerfussraum.Dahin, wo noch nie ein Kopf zuvor war und da nutzen wir die Macht!Eigentlich simpel: eine Schraube an der Lenksäule und lösen rausdrehen.Dann krabbeln wir unter dem Auto.Ritzel an der Lenksäule lokalisieren, 10 mm Schraube rausdrehen und mit mehreren kleinen Dreh (gefolgt von Fluchwörtern, etwas Gemaule, einem Kuhfuß sowie weiteren 'Unannehmlichkeiten') ist der Anschluss ab.Alte und neue untere LenksäuleNeue und alte Silikonmuffe Jetzt baumelt die Lenksäule zwischen Innenraum und Motorraum herum.Damit es ganz raus kann, muss es durch die Gummimanschette durchgezogen werden.Rausrufen und gut.Hier können wir nun direkt vergleichen, wie sich sterben Säulen unterscheiden.Erkennbar ist sofort: der Faltenbalg ist nicht vorhanden und die Säule ist nicht verstellbar bzw.ist nicht teleskopisch.Genau in diesem 'Teleskopteil' entsteht Spiel.Die Gummitülle zwischen Motorraum und Innenraum muss, aufgrund der Änderungen der Lenksäulenabdichtung, ebenfalls erneuert werden.Friemelarbeit!Auch hier wird geflucht, gemault, beleidigt... Das will man nicht hören Spannend: durch das Loch der Tülle sieht man direkt den Abgaskrümmer und der sitzt ca.15 mm entfernt von der Spritzwand!Wohl der Grund, weswegen man auf Silikon setzt statt auf Gummi. Der Einbau erfolgt in der gleichen Reihenfolge, nur rückwärts Jetzt prüfen wir sterben Lenkradausrichtung.Je nach dem wie gut man hier vorgeht, kann man das Lenkrad in der richtigen Position gleich eingestellt bekommen.Nicht immer geht das sofort.Darum nehme ich das Lenkrad ab, drehe es entsprechend und versuche so den Schiefstand zu melden.Und?Fährt Rusty jetzt richtig geradeaus?Ist das Spiel in der Lenksäule weg?Muss ich jetzt noch den obersten Teil der Lenksäule erneuern?Wer weiß, wer weiß!Tatsächlich ist die Lenkung jetzt GENAU so, wie ich es von einem Jaguar erwarte.Direkt,präzise und angenehm leichtgängig.Unmengen an Gefühl ist drin.Als ob man direkt sehen kann, wo die Räder sind und wie sie stehen...Sa Jan 13 15:23:50 MEZ 2018 |ToledoDriver82Läuft...wieder etwas geschafft...die Liste wird kleinerSa Jan 13 17:20:48 MEZ 2018 |Trottel2011Jupp.Dabei habe ich festgestellt, dass die Bremse vorne rechts etwas stramm ist.Würde auch erklären, warum die Bremse bei Einer harten Bremsung dann "ruckelt".Wenn kalt, alles gut.Wenn heiß, flattern.........Sa Jan 13 17:44:58 MEZ 2018 |GewinnerlIst das mit dem Spiel erst jetzt aufgetreten, oder war das immer schon so?Das Problem war ja schon im vorigen Jahrtausend bekannt.Wie auch immer, jetzt ist es repariert und die Lenkung überlebt Rusty.Sa Jan 13 17:48:04 MEZ 2018 |Trottel2011Das Problem war vor fast 3 Jahren minimal vorhanden.In den letzten ~3 Monaten war es schlimmer.Klar ist das Problem lange bekannt.Steht auch im Text, @winnerl Während der Garantiezeit wird bei Rusty bis 1999 gewesen sein Das ist tatsächlich noch im letzten Jahrhundert und sogar Jahrtausend gewesen, gut beobachtetSa Jan 13 18:38:33 MEZ 2018 |ElHeinekenSo eine sauber funktionierende Lenkung ist schon was feines.Erinnert mich an die Überholung der Servolenkung beim NSX.Das Fahrgefühl, nachdem das Spiel im Servomotor entfernt wurde, war wirklich genial.Hach.. wird Zeit für den FrühlingSa Jan 13 18:43:01 MEZ 2018 |Trottel2011Prinzipiell war die Lenkung auch so nicht schlecht.Aber es nervte einfach nicht genau zu wissen, was die Räder gerade machen.Oftmals wurde man nichtswissend mal spontan nach links/rechts gezogen ohne dass man am Lenkrad etwas drehteSa Jan 13 19:15:34 MEZ 2018 |ElHeinekenDas Problem bei der elektrischen Servo des NSX betrifft interessanterweise gar nicht mal die Übertragung vom Lenkrad zum Rad, sondern die mechanische Anbindung des Unterstützungsmotors hat Spiel.Beim Lenken bedeutete dass, jedes Mal wenn man die Richtung der Lenkradbewegung ändert bekommt man vom Unterstützungsmotor Schlag (was als sanfte Unterstützung gedacht ist bekommt durch das Spiel "Anlauf" und knallt dann mit Verzögerung rein).Anfühlen tut es sich aber trotzdem als ob die ganze Lenkung Spiel hätte.User-Feedback der schlechten Art, sozusagenSa Jan 13 19:27:43 MEZ 2018 |Trottel2011Hehe.Quasi wie, wenn die Servopumpe 'wech' hat und nicht einen konstanten Druck liefert, sondern nur stossweiseSa Jan 13 19:33:08 MEZ 2018 |ElHeinekenSa Jan 13 19:36:34 MEZ 2018 |Trottel2011Wobei momentan Rusty auch etwas 'Lustiges' kann... Wenn du ihn mit Schmackes in einer Kurve 'wirfst', ist die Lenkunterstützung nur nich minimal.Ölstand ist absolut in Ordnung und die Pumpe liefert den richtigen Druck... Wahrscheinlich eine Schutzwirkung.Er mag Kurven nicht, wenn der Cheffe ihn nun steuert und nicht er dem CheffeSa Jan 13 19:50:51 MEZ 2018 |ElHeinekenTja, Autos mit Charakter haltSa Jan 13 20:37:07 MEZ 2018 |Trottel2011Ist zwar ein mieser Charakter, aber hey, einer muss ja immer schlecht drauf sein!Sa Jan 13 21:28:42 MEZ 2018 |Turboschlumpf6Wie war der Spruch von James May bezüglich Jaguar?Die Motorkontrollleuchte leuchtet.Und das ist gut so, weil Sie immer sicher sein können, dass die Motorkontrollleuchte funktioniert.Sa Jan 13 21:50:31 MEZ 2018 |GewinnerlHab geschrieben doch das es lange bekannt war, sonst sagst du wieder ich les deine Texte nicht .Wenns jetzt erst schlimmer wurde, hat es aber nicht unbedingt mit dem Problem aus dem letzten Jahrtausend zu tun.Dann ist es einfach altersbedingter Verschleiß würde ich sagen.Das kennt man ja auch von anderen Marken.Ich hatte heute mal ein bisschen freie Kurvenstrecke mit dem X300 und hab mich wieder gewundert wie saubere Striche man durch die Ecken ziehen kann.Nichts zu korrigieren, perfekt für so ein dickes Ding.Wenn ich da nach Stuttgart schaue,......mit ihrer Kugelumlauflenkung.................besser nicht drüber nachdenken.Sa Jan 13 22:33:23 MEZ 2018 |Trottel2011Nein, es lag an der Fehlkonstruktion.Auch heute wird bei Knacken und Spiel die Säule getauscht.Damals war es auch nur eine Arbeit WENN der Kunde sich beschwerte.Kann ja sein, dass Rustys Säule die 17 Jahre bis ich ihn be man schon mal erneuert wurde oder erst das Ganze sich exportiert...Sonntag 14. Januar 11:03:09 MEZ 2018 |GewinnerlIch hoffe ich darf Dich mal kurz mit einer Zwischenfrage stören, die hier nicht hergehört (schäm).Übers normale Forum kommen da sicher keine verwertbaren Ergebnisse.Hab gerade Bremszangen vorne von einem V8 XJR angeboten bekommen.Kurze Frage, passt die Plug&Play auch bei meinem X300 mit den Serienscheiben?Und was kann man denn da zahlen?Oder was würdest Du zahlen?Danke für deine Antwort im Voraus!Sonntag 14. Januar 11:57:18 MEZ 2018 |Trottel2011Nein.Stirb pass nicht.Entweder 325 mm oder 375 mm (glaube ich) Scheiben.Eher die Grösseren.Du brauchst auf jeden Fall neue Scheiben und kannst nicht mer mit Felgen unter 17" fahren.Sonntag 14. Januar 11:58:00 MEZ 2018 |Trottel2011Achso, wenn du die Bremse los werden willst, nehme ich sie dir gerne abMo Jan 15 14:56:02 MEZ 2018 |GewinnerlDanke, dann bleibt alles wie es bei meinem X300 ist.Welche Bremse meinst Du die ich loswerden möchte?Sterben "R" ?Ich hab noch nicht gestorben.Ich kann nicht sagen, ob die noch da sind, da müsste ich nachfragen.Der wollte 600,- für das Paar.Ich hab keine Vorstellung ob das viel oder wenig ist.Sie liegen in Valencia.Mo Jan 15 15:58:13 MEZ 2018 |Trottel2011Das ist ziemlich viel... Für 300 bekommt man die sogar manchmal.Di Jan 16 18:39:59 MEZ 2018 |GewinnerlKein Problem, dann soll er sie behalten.Mi Jan 17 13:30:06 MEZ 2018 |JungbikerWieder mal ein schöner, interessanter Beitrag!Danke für Deinen Blog.Er erinnerte mich jedesmal daran, dass ich nie einen Jaguar wurde.Mi Jan 17 14:29:28 MEZ 2018 |Trottel2011Och denke Rusty ist einfach ein Freitagabend, kurz vor Feierabend und langes Wochenende dazwischengeschobenes Vorserienfahrzeug ist... Die hat Jaguar stumpf weiterverkauft...Mi Jan 17 14:55:57 MEZ 2018 |JungbikerIch lach mich schlapp.Deinen Humor möchte ich haben.Aber hilft ja alles nix.Da muss man einfach durch.In England schließen die Pubs halt recht früh.Die wird der Schraubenschlüssel ab 17 Uhr in die Ecke gefeuert.Mi Jan 17 15:49:33 MEZ 2018 |GewinnerlIch glaube Du verallgemeinerst da ein bisschen.So viel Scheiße wie bei VW baut Jaguar nicht, und hier schließen die Kneipen später.Ich hab immer Angst vor Jaguar gehabt, ein halbes Jahrhundert, und jetzt hab ich meinen SULTAN fast drei Jahre und nichts!Wie ein 123er nur schöner und geiler.Das Airbaglämpchen ist von Anbeginn an am leuchten, aber da kann das Auto nichts dafür.Gut, ich fahr den neben drei anderen Autos, aber mein Porsche ist auch vom rumstehen kaputt gegangen.Nie länger als ne Woche, kein Jahr oder so.Da war ständig dran.Wenn ich heute einen in der Stadt sehe, gehe ich auf die andere Straßenseite, wegen der Seuchengefahr.Gestern hab ich mit schweizer Freund Cafe getrunken, der hat alles gefahren was uns Tropfen in der Hose macht, 11 Ferrari, 7 Porsche darunter ein 911R nur 18 mal gebaut und nur an Rennteams verkauft (nicht RS), Maseratis, und Lambos - sogar den Miura mit Vergasern.Jetzt ist er 74 Jahre aber topfit und fährt auch noch mehrere Motorräder.Der fährt jetzt unter anderen eine SL aus 2007. Er hat gestern wieder gesagt, ich hab alles gefahren was es gibt, ich bin noch nie liegengeblieben, aber mit diesem Scheiß-Mercedes schon zwei Mal.Nur Ärger mit der Scheißkarre, nie wieder Mercedes, so seine Worte.Es ist wie Trottel sagt, überall passiert was, es gibt sicher auch Montags-Staubsauger oder Kühlschränke.Wo Menschen arbeiten passieren Fehler.Noch ein Punkt ist, englische Ingenieure denken anders als deutsche, und viele Probleme in Kontinental-Europa basieren auf Unwissen unserer Mechaniker.Schon der ehemalige VW-Chef Fuhrmann hat mal gesagt, am liebsten würde er die Motorhauben zuschweißen, weil so viele Fehler in den Werkstätten gemacht werden.Nicht immer sind die Autos schuld.Viel Spass mit deinem nächsten Jaguar!Mi Jan 17 17:18:00 MEZ 2018 |Trottel2011Ich nehme das so einfach hin.Wenn man sich dieses Modell holt, ist man sich bewusst, dass da etwas passieren wird.Es ist halt ein Auto, welches auch schon 20 Jahre alt ist.Oder 21 jetzt.Daher ist es nicht gerade ein Muaterbeispiel.Die neueren Modelle sind deutlich besser.Der X308 ist halt von Jaguar der erste Versuch mal modern zu sein...Do Jan 18 14:09:03 MEZ 2018 |Turboschlumpf64Ich habe mit Jaguar vorher wenig zu tun gehabt und fand die Wagen einfach immer nur schick.lese ich gern deinen Blog, weil er immer wieder angenehm geschrieben ist und man sich gut auch in die Fluchereien versetzen kann.Weiter so!Sa Jan 20 16:21:26 MEZ 2018 |X Man 77Endlich wieder eine astreine Reportage aus dem Leben eines Jaguar fahrenden Selberschraubers mit HumorIch glaube, ich habe das Problem auch bei meinem XJR X308.Nur halt noch im Anfangsstadion.Ich muss mal drunterschauen, welche untere Lenksäulenversion bei mir verbaut ist.Sa Jan 20 17:29:17 MEZ 2018 |Trottel2011Können wir auch mal zusammen machen, wenn du möchtestSonntag 21. Januar 21:31:07 MEZ 2018 |DynamixDasselbe Spiel haben wir momentan noch beim Cop Car, aber die passende Abhilfe liegt in Form von Teilen bereits bereitFährt sich schon ziemlich mies so.Sonntag 21. Januar 22:00:13 MEZ 2018 |Trottel2011Duvhast aber den Vorteil, dass du ja eine Schlepphebellenkung hast.Da sind die Spurstangen usw.Ja schnell getauscht.Sonntag 21. Januar 22:02:12 MEZ 2018 |DynamixStimmt, für geübte innerhalb einer halben Stunde.Dafür hast du bei jedem Service die AbschmierereiSonntag 21. Januar 22:03:33 MEZ 2018 |Trottel2011Das wäre mir lieber.Muss ja sowieso bei jedem Service die Hinterachse abschmieren... Die paar Schmiernippelchen mehr stören mich nichtSonntag 21. Januar 22:04:31 MEZ 2018 |DynamixDu stehst auf Nippel, oder?Mo Jan 22 06:15:35 MEZ 2018 |Trottel2011Selbstverständlich!Wer nicht?Mo Jan 22 09:42:35 MEZ 2018 |DynamixFr 28 Dez 21:00:59 MEZ 2018 |ZurückverfolgenKommentiert auf: Auch Trottel können richtig liegen...:War für ein Jahr...[...] Lenkung 2017 noch erneuerte, dachte ich, meine Lenkung sei perfekt.Nein, war sie nicht.Ein Bauteil zwischen Lenkgetriebe und Lenkrad war ausgeschlagen... Die Lenksäule.Zum Glück gab es ein Austauschteil und [...]Deine Antwort auf "Endlich links und rechts!"Mein Blog hat am 08.10.2020 die Auszeichnung "Blogempfehlung" erhalten.Motor: R3 Firefly (1.0l, 100 PS)Auto: 124 Spider (Typ 348 bzw. NF)Motor: R4 Multiair (1,4 l, 140 PS)Getriebe: 6 Gang Automatik (Aisin B400)Modifikationen: Stubby Kurzstabantenne, getönte Seitenblinker ohne SpiegeleieffektAusstattung: Volle Hütte + Sportsitze + Sportlenkrad + GlasschiebedachAlle bisher gekauften und verbauten TeileFarbe: Vesuvio Schwarz Metallik (kommt)Ausstattung: zusätzlich zu Lounge noch 5" Touchscreen samt 6 Lautsprecher, getönte Scheiben hinten, Chrompaket, und ein paar KleinigkeitenGetriebe: Automatik (5-Gang ZF5HP24)Ausstattung: Vollausstattung bis auf Memorysitze, Soundanlage, Regensensor und NavigationssystemAlle bisher gekauften und verbauten TeileNoch ein ehemaliger Daily Driver:Der früher als "Jag" bekannte JaguarGetriebe: Automatik (4-Gang ZF4HP22)Ausstattung: Sportpaket + ein paar KleinigkeitenTeil 9: Railton Claremont und FairmileTeil 10: Hess und Eisenhardt CabrioTeil 4: Die Zerlegung vom 2. GetriebeTeil 5: Die Montage der RichtungstrommelTeil 6: Die Montage der Vorwärtstrommel